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    國內(nèi)外院士共話氫能高質(zhì)量發(fā)展

    時間:2021-12-28 16:42 來源:中國石油新聞中心 點擊:

    “氫能及燃料電池具有廣闊的應(yīng)用前景,目前正處于大規(guī)模商業(yè)化初期,而國家首批燃料電池汽車示范城市群的正式啟動,將極大地加速氫能及燃料電池的自主化、商業(yè)化進程。”加拿大國家工程院院士葉思宇在近日舉辦的2021聯(lián)合國開發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會院士論壇上指出,在產(chǎn)業(yè)商業(yè)化仍面臨嚴峻成本挑戰(zhàn)的背景下,全產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)?;图夹g(shù)進步將帶來成本的迅速下降。

    在碳達峰、碳中和目標下,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受重視。參會院士一致認為,目前,氫能產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期,產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,離不開持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,以及“政產(chǎn)學研用”的緊密合作。

    在減排和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中

    扮演關(guān)鍵角色

    在降碳目標下,除了可在交通領(lǐng)域“大放異彩”,氫能及燃料電池在工業(yè)、發(fā)電、民用等領(lǐng)域也將發(fā)揮重要作用。與會專家普遍認為,氫能和燃料電池作為一體化的產(chǎn)品,是未來能源技術(shù)革命的重要創(chuàng)新和應(yīng)用方向,將在減排和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中扮演關(guān)鍵角色。

    中國科學院院士郭烈錦認為,碳達峰、碳中和目標的實質(zhì),是二氧化碳的減排。當前我國碳排放主要來源包括工業(yè)、發(fā)電、建筑和交通領(lǐng)域,隨著工業(yè)生產(chǎn)的進一步發(fā)展,未來幾年二氧化碳總排放量仍將上升。“我國要用全球最短的時間實現(xiàn)總量巨大的碳減排,這是個極為艱巨的任務(wù)?!?/p>

    “氫能產(chǎn)業(yè)鏈非常長,包括氫氣制取、儲運、供應(yīng)、終端應(yīng)用,不管是燃料電池汽車、飛機,還是無人機、發(fā)電、民用等領(lǐng)域,都有非常廣闊的應(yīng)用空間?!比~思宇認為,隨著可再生能源需求的進一步提升,氫能在其中也將發(fā)揮關(guān)鍵作用??稍偕茉磁c氫能結(jié)合,可以有效抑制間歇性、季節(jié)性等缺點,保證高品質(zhì)電力的生產(chǎn);同時,通過電解水制備的氫氣,不僅可以用于交通領(lǐng)域的節(jié)能減排,也可以用到工業(yè)及其它民用領(lǐng)域。

    郭烈錦進一步指出,在降碳背景下,氫能可以起到穩(wěn)定供能、保證能源安全和多維度降碳的作用。從能源安全角度看,綠氫對油氣的部分替代,可緩解油氣燃料的安全供應(yīng)問題;從碳的角度來看,氫能夠幫助多個領(lǐng)域脫碳、固碳甚至實現(xiàn)負碳。

    專家呼吁聚焦“硬”技術(shù)

    如何更好地發(fā)揮氫能的多重作用?郭烈錦認為,業(yè)界應(yīng)該更多地聚焦“硬”技術(shù),推動核心技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。

    “目前氫能產(chǎn)業(yè)鏈從制取、儲存到應(yīng)用有很多的技術(shù)環(huán)節(jié)需要創(chuàng)新發(fā)展?!痹谌~思宇看來,燃料電池汽車示范城市群政策,特別強調(diào)了核心技術(shù)和關(guān)鍵部件的缺失是業(yè)內(nèi)需要密切攻關(guān)的重要方向,這一政策將極大推進燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

    以氫能上游制氫端為例,郭烈錦認為,在示范城市群政策的帶動下,我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好。但客觀上,可再生能源制氫電價成本占比高,綠氫富裕區(qū)域與應(yīng)用區(qū)域錯位嚴重,導致綠氫制取、儲運價格居高不下。“太陽能水電解制氫技術(shù)可以實現(xiàn)高效、清潔的資源循環(huán)利用。5年之內(nèi),我國有可能走出一條產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?;瘧?yīng)用的道路,未來將形成以氫和電為主的能源體系。”

    面對氫能產(chǎn)業(yè)鏈的成本、儲運等挑戰(zhàn),國內(nèi)外開始將氨作為氫的介質(zhì)進行研究。澳大利亞工程院院士程一兵表示,氨既是便于安全運輸?shù)膬浣橘|(zhì),又是可再生零碳燃料,對硅酸鹽建材和火力發(fā)電行業(yè)實現(xiàn)碳達峰、碳中和具有重要意義。

    據(jù)介紹,目前我國每年的氨產(chǎn)量高達1.8億噸,且合成技術(shù)成熟,運輸安全規(guī)范、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等比較健全,具備很好的發(fā)展條件。但程一兵同時提醒,氨作為燃料應(yīng)用也存在技術(shù)上的挑戰(zhàn),比如氨在內(nèi)燃機燃燒時難點火、發(fā)熱值不高,這都需要進一步研究克服。

    “政產(chǎn)學研用”要緊密結(jié)合

    “從某種意義上說,制氫、儲氫和燃料電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化是要突破的重要方向,也是目前業(yè)內(nèi)公認的卡脖子環(huán)節(jié)?!比~思宇認為,從燃料電池整個產(chǎn)業(yè)鏈來看,這涉及材料科學、電子工程、整車集成等領(lǐng)域。因此,燃料電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展不是簡單的材料或應(yīng)用問題,而是一個系統(tǒng)工程,任何一個單一領(lǐng)域的突破都不能完全解決產(chǎn)業(yè)化瓶頸。

    “同時,從上游的材料研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化到終端應(yīng)用,涉及多層級的工程驗證,這些工程驗證過程中的密切配合也非常重要?!比~思宇建議,政府層面對整個工程驗證過程予以適當引導和鼓勵,促進全產(chǎn)業(yè)鏈的工程驗證。同時,需要加強產(chǎn)業(yè)化導向的“政產(chǎn)學研用”緊密合作,促進氫燃料電池的持續(xù)技術(shù)進步。

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