中海油江蘇濱海LNG項目。　泱波　攝

中新網南京9月30日，總投資從115億元人民幣提升至144億元人民幣，又從144億元人民幣提升至170億元人民幣，江蘇濱海LNG項目一期工程中準備建設的4座儲罐，單罐儲量從16萬立方米升格為22萬立方米，計劃接收氣源供應的區域從江蘇、安徽擴展至河南，未來不排除山東也將受益。

落戶在江蘇濱海港的中海油濱海LNG(液化天然氣)一體化項目不斷“增容”，以期能夠緩解長三角地區能源結構升級對天然氣需求增長的迫切壓力。

江蘇濱海LNG項目規劃圖。

在濱海港中海油LNG項目建設現場看到，運送渣土的卡車，將工地碾壓成一片泥濘。遠遠望去，這片面積達42.38萬平方米的海濱港土地已近乎平整完畢。很難想象，3個月前，這里仍是一灣灣蘆葦包圍著的魚塘。

中海油江蘇濱海LNG項目工程技術部負責人陳炯介紹，未來三年中，這里將建造起4座國內最大、單座儲量達22萬立方米的LNG(液化天然氣)儲罐和一座可停靠26.6萬立方米方船型的主接卸碼頭，以及一個可停靠3000噸級雜貨船的泊位。

江蘇省濱海港。　泱波 攝

通過海路，液態天然氣經船舶運輸至沿海的LNG接收站存儲，然后再經過氣化進入干線管網，輸送至用戶——這是陸路管道輸氣以外，最主要的天然氣供應模式。從2006年9月中國第一個LNG項目在廣東正式投產運行以來，北起大連，南至北海，中國不斷沿著東部海岸線部署LNG接收站建設項目，打造沿海“綠色大動脈”，以應對中國能源結構升級戰略所形成的對天然氣消費需求的巨大拉動。

專家評估，這種快速增長的旺盛需求將一直持續。理由是中國天然氣消費量已位居全球第三，但在中國一次能源消費結構中，天然氣占比仍不足7%，遠低于世界24%的平均水平。加之政府在頂層設計層面的敦促，相關能源政策高頻落地，更彰顯出國家推動低碳能源轉型，全面提高天然氣在各個領域利用的堅定決心。

作為國家初步規劃為3000萬噸/年的天然氣產供儲銷基地，濱海LNG項目被賦予了“增加華東地區天然氣供給，補充江蘇省天然氣市場缺口，優化長三角地區能源結構，促進地區能源安全”的重要作用。

陳炯介紹，濱海LNG項目一期預期于2021年9月建成投產，年供應天然氣300萬噸，除了滿足鹽城市阜寧熱電項目和南京祿口機場的氣源供應而外，更主要的功能是以管道的形式，經蘇皖兩省的鹽城、淮安、滁州與合肥，將天然氣輸入長三角腹地。等到項目二期新增規模300萬噸投產時，供氣范圍可擴大至河南省。