莊芳在接收站內指揮裝車流程切換操作。李文 攝

崗位素描

LNG接收站生產運行副經理：主要負責外籍船舶接卸、入罐存儲、氣化外輸、槽車裝液外運等生產運行全過程管理。

雖然已過了一個多月，但莊芳9月15日跟記者提起那次“8年來絕無僅有的應急保供”，顯得很平靜。

7月29日9時，昆侖能源江蘇LNG接收站生產運行副經理莊芳接到接收站生產運行部打來的電話：“北京油氣調控中心要求接收站外輸量增至3600萬立方米。”

莊芳心頭一緊。夏季10個小時內連續3次接到增加外輸量指令的情況，8年來絕無僅有。她想，一定是下游用戶的管輸氣供應出現異常，此時如果接收站不能及時調峰，下游用戶很可能會“斷氣”。

莊芳馬上拿起對講機：“請槽車班、運行一班、計量組負責人速到會議室開會。”10時，當中控室監控屏上外輸瞬時流量達到3610萬立方米時，莊芳心里有了譜：接收站外輸量已調節到位，一切運行正常。

當問起這位85后如何面對突發情況臨危不亂時，莊芳淡淡一笑：“應急保供考驗的還是平時功夫。”

2009年夏天，莊芳碩士畢業來到江蘇LNG接收站時，這里還是荒島，連個像樣的廁所都沒有。可她對投身國家重點能源戰略項目的建設運行、進入LNG領域充滿憧憬：“我一畢業就能參與中國石油首座LNG接收站的建設、投產和運行，已是幸運兒。”

可真投入工作，莊芳才發現，我國LNG接收站起步比歐美等國家晚了三四十年，接收站從主要材料、關鍵設備，到工藝流程設計、開車技術都要依賴外方。

莊芳和時間賽起了跑。零下162攝氏度的LNG在完全封閉體系下，看不見、摸不著，要把它的運行體系搞明白，就得摸清楚站內所有工藝流程。她拋開外商提供的模糊流程圖，每天爬儲罐、看設備，挨個設備和管線對照著記錄，最后全場10多類40多臺關鍵設備、3000多個閥門、1000多條各類管線，一目了然地繪制在她的工藝流程大圖上。她也成了站里的“活地圖”。

面對進口設備遲遲不能到貨、外商一個多月都沒回應的情況，莊芳暗下決心，一定要攻破技術壁壘，不能總被人卡脖子。

接收站安全平穩運行后，莊芳帶領團隊潛心研究關鍵設備國產化。ORV氣化器是LNG氣化的關鍵設備之一，其中一個主要部件——集管，主要是將LNG均勻分配到換熱管。外商出于技術保護，提供的設備技術數據均無法使用。為了摸清集管上的引流小孔怎么開，莊芳帶領團隊做了一個多月的實驗，測試了12種方案，最終掌握了集管液相分配器的設計技術。

就這樣，靠著點滴積累，江蘇LNG接收站先后攻克了低溫不銹鋼管材、LNG槽車裝車橇、SCV氣化器等技術難題，不僅縮短供貨周期3個月以上，而且節約采購費用2000多萬元、降低建設成本超1億元，在LNG接收站主要材料和關鍵設備國產化方面處于國內領先地位。

莊芳隨身總愛帶一個小本子，接收站運行6年來出現的每個關鍵問題一一記錄在案。她總結出24種工況運行技術，編制了四大類共193個操作卡，形成具有中國石油品牌、擁有自主知識產權的LNG接收站運行全套技術。

過硬的技術，讓江蘇LNG這支運行隊伍成為業內信得過的權威。莊芳帶領團隊先后承擔了國內9家LNG接收站的試車投產工作，受到業主一致好評。今年5月，她還被評為中國石油“十大杰出青年”。