“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇即將召開。自5月8日起，國(guó)新辦將連續(xù)舉行7場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，邀請(qǐng)國(guó)家發(fā)改委、工信部、交通部、商務(wù)部、國(guó)資委、中科院、國(guó)研中心等部門和有關(guān)金融機(jī)構(gòu)、央企、研究機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人出席，介紹“一帶一路”互聯(lián)互通情況。

昨日，國(guó)資委主任肖亞慶攜6家央企負(fù)責(zé)人為“一帶一路”系列發(fā)布會(huì)“打頭陣”。會(huì)上，央企參與“一帶一路”建設(shè)的成績(jī)單正式出爐。

肖亞慶表示，自“一帶一路”倡議提出三年多以來，共有47家企業(yè)參與、參股或者投資，或者和這些國(guó)家的企業(yè)合作共建了1676個(gè)項(xiàng)目。“十三五”期間，將把“一帶一路”建設(shè)作為重點(diǎn)，鼓勵(lì)央企積極參與“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。

基建、能源和產(chǎn)業(yè)合作成績(jī)“亮眼”

據(jù)肖亞慶介紹，目前央企參與“一帶一路”建設(shè)取得重大進(jìn)展和明顯成效，主要體現(xiàn)在鐵路、公路、通信網(wǎng)絡(luò)等基建、能源資源合作、產(chǎn)業(yè)投資和園區(qū)建設(shè)等三大方面。

在8日上午的發(fā)布會(huì)上，中國(guó)石油、國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)移動(dòng)、國(guó)機(jī)集團(tuán)、中國(guó)中車、中國(guó)交建6家央企的負(fù)責(zé)人介紹了相關(guān)情況，并給出了一組組“亮眼”的數(shù)據(jù)。

在基建方面，中國(guó)交建自“走出去”到現(xiàn)在，在“一帶一路”沿線國(guó)家，修建了10320公里公路，95個(gè)深水碼頭，10座機(jī)場(chǎng)，152座大橋，以及2080公里鐵路。三年多來，在“一帶一路”沿線國(guó)家的合約項(xiàng)目超過400億美元。

能源資源合作方面，中國(guó)石油與“一帶一路”沿線19個(gè)國(guó)家進(jìn)行50個(gè)項(xiàng)目合作，同時(shí)從西北、東北、西南和東部逐步建成了中亞、中俄、中緬及海上等四大油氣運(yùn)輸通道，初步形成了聯(lián)通中外、貫穿惠及多國(guó)的油氣供應(yīng)和市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。

在產(chǎn)業(yè)投資和園區(qū)建設(shè)方面，由國(guó)機(jī)集團(tuán)和招商局集團(tuán)牽頭，攜手國(guó)內(nèi)企業(yè)和白俄羅斯企業(yè)共同建設(shè)的中白工業(yè)園，一期3.5平方公里的起步區(qū)已經(jīng)基本完成“七通一平”，具備了全面招商引資的條件。現(xiàn)在已經(jīng)有8家企業(yè)入園，25家企業(yè)簽署了入園協(xié)議，有望成為入園企業(yè)。

同時(shí)，有關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)也在加快“走出去”。近年來，國(guó)家電網(wǎng)在海外采用EPC總承包等方式，先后建設(shè)一批國(guó)家級(jí)重點(diǎn)輸電工程，境外工程合同額累計(jì)已經(jīng)達(dá)到388億美元，2016年新簽合同額達(dá)33億美元。其總承包的電網(wǎng)工程，很多都采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，帶動(dòng)我國(guó)電工裝備出口到83個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

中國(guó)移動(dòng)亦是如此。由中國(guó)移動(dòng)主導(dǎo)推動(dòng)的TD-LTE技術(shù)，已經(jīng)成為國(guó)際電聯(lián)確定的全球4G國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)之一。目前，“一帶一路”沿線已經(jīng)有21個(gè)國(guó)家和地區(qū)部署了39張TD-LTE商用網(wǎng)絡(luò)。

共建共贏成效顯著

共建共贏是“一帶一路”倡議的重要內(nèi)涵。從昨日6家央企給出的數(shù)據(jù)來看，“一帶一路”共建共贏成效顯著，無(wú)論是拉動(dòng)當(dāng)?shù)谿DP和增加就業(yè)，還是改善當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都起到極大促進(jìn)作用。

由中國(guó)交建參與建設(shè)的蒙內(nèi)鐵路本月即將通車。據(jù)中國(guó)交建負(fù)責(zé)人介紹，在這條鐵路建設(shè)過程中，直接雇傭的當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力超過3.7萬(wàn)人。據(jù)肯尼亞政府分析，這條鐵路在建設(shè)過程當(dāng)中已經(jīng)為肯尼亞GDP的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)了超過1個(gè)百分點(diǎn)，建成以后對(duì)GDP的貢獻(xiàn)將超過2個(gè)百分點(diǎn)。

中石油負(fù)責(zé)人則舉例說，在哈薩克斯坦，中石油控股的阿克糾賓公司納稅額占當(dāng)?shù)囟愂盏?0%，提供了3萬(wàn)多個(gè)就業(yè)崗位；在印度尼西亞，中石油共有2400多名員工，其中中方只有19人，員工本土化率達(dá)到99%以上。

中國(guó)交建的負(fù)責(zé)人還透露，通過中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，巴基斯坦將有1500萬(wàn)人受益。“特別是瓜達(dá)爾港，原來是個(gè)小漁村，現(xiàn)在正在向著港園一體化發(fā)展，將來會(huì)成為中亞內(nèi)陸國(guó)家最近的一個(gè)出海口。”

值得注意的是，有些“一帶一路”項(xiàng)目給當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)帶去的是從無(wú)到有的改變。如馬來西亞原先沒有自己的裝備制造企業(yè)，馬來西亞中車是東盟區(qū)第一家軌道交通裝備的制造企業(yè)。

肖亞慶表示，下一步，國(guó)資委將繼續(xù)推動(dòng)央企深入?yún)⑴c“一帶一路”建設(shè)，以共商、共建、共享為原則，不斷深化沿線國(guó)家在裝備、技術(shù)、管理等領(lǐng)域的交流合作，努力打造命運(yùn)共同體和利益共同體，為促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。